Když se rodina přestane vejít do pěti míst: proč stojí za pozornost nové MGS9

Sedm míst, která nejsou jen na papíře

U mnoha sedmimístných aut slouží třetí řada spíš do počtu. Vejde se tam dítě, a to ještě na krátkou cestu. MGS9 měří téměř pět metrů a mezi nápravami má skoro tři metry, což se projeví právě vzadu. Druhou řadu lze posouvat, takže si posádka rozdělí místo podle potřeby, a výdechy klimatizace vedou až do třetí řady. Kdo někdy v létě seděl vzadu v rozpáleném autě, ví, že to není drobnost.

Když třetí řada zrovna potřeba není, stačí ji sklopit a kufr pojme přes tisíc litrů. Kočárek, lyže pro celou rodinu nebo velký nákup se vejdou bez skládání hlavolamu.

Všední dny na elektřinu, víkend bez plánování

Největším argumentem je pohon. MGS9 je plug-in hybrid: auto, které se nabíjí ze zásuvky nebo wallboxu, ale má i benzinový motor. Na baterii ujede podle normy až 100 kilometrů. To pokryje cestu do práce, do školy, na nákup i na trénink, tedy většinu běžného týdne. Přes noc se auto doma nabije a ráno je připravené znovu, z wallboxu dokonce za necelé tři hodiny. A protože elektřina z domácí zásuvky vychází na kilometr obvykle levněji než benzin, zvlášť při nočním tarifu, rozdíl je znát na každém měsíčním vyúčtování.

O víkendu přitom není nutné řešit nabíječky. Když rodina vyrazí na hory nebo k moři, prostě se jede dál na benzin. Pro mnoho lidí je to rozumný mezikrok: jezdit převážně na elektřinu, a přitom neplánovat dovolenou podle nabíjecích stanic. I při vybité baterii ale MGS9 funguje jako hybrid a zajistí tak nízkou spotřebu paliva.

Na chatu, do kempu i s karavanem

MGS9 utáhne brzděný přívěs až do dvou tun, tedy obytný přívěs, vozík s koly nebo menší loď. Šikovnou funkcí je V2L: z baterie auta lze napájet běžné spotřebiče. Rychlovarná konvice u stanu, světlo na chatě bez proudu nebo nářadí na zahradě tak nejsou problém. Stejně jako dobití elektrokola, když se jeho baterie na výletě vybije dřív, než se čekalo.

Pro koho dává smysl

MGS9 není auto pro každého, ale pro některé rodiny je téměř ideální. Pro ty, kde se o víkendech jezdí ve třech generacích a babička s dědou nechtějí cestovat zvlášť. Pro rodiče, kteří se střídají s ostatními v odvozech dětí na tréninky a potřebují naložit celé družstvo i s taškami. Pro majitele velkých psů, kteří ocení prostorný kufr. A také pro ty, kdo přes týden jezdí hlavně po městě a o víkendu daleko za ním.

Žádné doplácení za samozřejmosti

Základní verze stojí 999 990 Kč a už v ní je výbava, kterou by člověk čekal spíše u dražších verzí. Kamera s pohledem kolem celého auta, která se u pětimetrového vozu při parkování opravdu hodí. Adaptivní tempomat, který na dálnici udržuje odstup od vozidla vpředu. Panoramatická střecha, klimatizace se třemi zónami, vyhřívaná přední sedadla, elektricky otevírané páté dveře a bezdrátové připojení telefonu.

Vyšší verze Premium za 1 099 990 Kč přidává kožené čalounění, ventilovaná a masážní přední sedadla a audiosystém Bose. Pro rodinu, která tráví v autě dlouhé hodiny cestou na dovolenou, to není jen luxus pro efekt.

Důvěra: nezávislý test a sedm let záruky

Bezpečnost u rodinného auta nejde nechat na slibech výrobce. MGS9 získalo v nezávislých nárazových testech Euro NCAP plných pět hvězd, tedy nejvyšší možné hodnocení. Na vůz se navíc vztahuje záruka 7 let nebo 150 000 km. Pro rodinu, která auto kupuje na dlouhé roky, je to klid, který se těžko vyčísluje.

Za značkou přitom nestojí žádný nováček. MG vzniklo v roce 1924 ve Velké Británii a dnes patří k velkým globálním výrobcům. Jen v Evropě a ve Velké Británii už zákazníkům předalo přes milion aut. V Česku patří MG ke stále rostoucím značkám a jeho síť prodejců a servisů se dál rozšiřuje, takže pomoc není nikdy daleko.

Nejlepší test? Posadit do něj celou rodinu

Předváděcí vozy už jsou u prodejců MG po celé republice. Pokud o MGS9 uvažujete, vezměte na testovací jízdu ty, kdo s vámi budou jezdit nejčastěji, a klidně i kočárek nebo sportovní tašky. Vyzkoušejte, jak se nastupuje do třetí řady, kolik místa zbude v kufru a jak se s autem zaparkuje před vaším domem. Za půl hodiny poznáte víc než z jakéhokoli katalogu.